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산호세 다운타운, 산호세 다리돈 역, 산타클라라 역으로 연결되는 2차 바트 확장공사가 2/4분기에 환경평가가 통과되면 2020년도 공사가 시작해서 2026년도에 완공 될 예정이다.
VTA는 바트 2차 확장공사가 완공되면 하루에 5만2천명의 승객이 증가할 것으로 예상되며, 공사비용은 47억불로 예상하고 있다.
2차 확장공사는 올해 완공되는 베리에사 역에서 산타클라라역까지 총 6마일 구간이며, 산호세 다운타운과 다리돈역까지이 5마일 구간은 지하철로 건설된다.
구글 캠퍼스가 건설되는 다리돈 역은 엠트랙, 칼트레인, 바트, 경 전철과 VTA가 만나는 곳으로 산호세 교통의 중심지로 주목받게 될 것으로 예상된다.
구글은 다리돈 역을 중심으로 8백만 스퀘어의 사무실 건물을 건설할 예정으로, 다리돈 역이 북가주 정류장 가운데 승객이 가장 많은 역으로 변모할 것으로 예상된다
VTA는 바트 2차 확장공사가 완공되면 하루에 5만2천명의 승객이 증가할 것으로 예상되며, 공사비용은 47억불로 예상하고 있다.
2차 확장공사는 올해 완공되는 베리에사 역에서 산타클라라역까지 총 6마일 구간이며, 산호세 다운타운과 다리돈역까지이 5마일 구간은 지하철로 건설된다.
구글 캠퍼스가 건설되는 다리돈 역은 엠트랙, 칼트레인, 바트, 경 전철과 VTA가 만나는 곳으로 산호세 교통의 중심지로 주목받게 될 것으로 예상된다.
구글은 다리돈 역을 중심으로 8백만 스퀘어의 사무실 건물을 건설할 예정으로, 다리돈 역이 북가주 정류장 가운데 승객이 가장 많은 역으로 변모할 것으로 예상된다